Un neumático trasero debe maximizar la energía transmitida a la carretera y minimizar la resistencia al avance. Un neumático delantero debe proporcionar la máxima adherencia para asegurar un buen control y seguridad en curva.
máxima transmisión de la energía
- Máxima transferencia de energía, reducida resistencia a la rodadura y agarre seguro: doble compuesto Dual Compound
- Mejora en la rodadura: carcasa ligera y flexible en tejido de alta densidad
- Mayor duración y menor riesgo de pinchazos: Dual Compound y una resistente banda anti-pinchazos en Nylon
máxima adherencia
- El agarre más seguro con la mejor direccionalidad: goma Dual Compound “S+” con más cantidad de sílice.
- Adherencia a la carretera en cualquier situación: carcasa de tejido ligero y flexible de gran densidad.
- Mínimo riesgo de pinchazo: banda reforzada antipinchazos de nylon.
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