Un pneu arrière doit maximiser l'énergie transférée à la route et minimiser la résistance au roulage. Un pneu avant doit apporter une accroche maximale pour assurer un contrôle élevé et une direction sécurisée.
Transfert de puissance maximum
- Transfert d’énergie élevé, résistance au roulage réduite et excellente adhérence : structure double densité
- Conduite améliorée : carcasse haute densité légère et souple
- Longévité supérieure et risque de crevaison réduit : structure double densité et protection anti-crevaison en nylon haute résistance
Accroche maximale
- Adhérence à toute épreuve offrant une grande maîtrise de conduite : structure double densité « S+ » avec silice ajoutée
- Bonne tenue de route dans toutes les situations : carcasse haute densité légère et souple
- Risque de crevaison réduit : protection anti-crevaison en nylon
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