Uno pneumatico posteriore deve massimizzare l'energia trasferita alla strada e minimizzare la resistenza al rotolamento. Uno pneumatico anteriore deve fornire il massimo grip per garantire un controllo elevato ed una tenuta di strada in sicurezza.
maximum power transfer
- Superiore trasmissione d'energia, ridotta resistenza al rotolamento e sicuro grip: Dual Compound
- Aumentata guidabilità: carcassa ad alta densità leggera e flessibile
- Maggiore durata e ridotto rischio di forature: Dual Compound e robusta protezione antiforatura in Nylon
maximum grip
- Il grip più sicuro per una grande tenuta: Dual Compound “S+” con aggiunta di silice
- Tenuta di strada in qualsiasi situazione: carcassa ad alta densità leggera e flessibile
- Ridotto rischio di foratura: resistente strato antiforatura in Nylon
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